В феврале 1927 года в девятом номере популярного журнала «Огонек»  появился очерк о Минске. Написал его корреспондент журнала Марк Тарловский. Сейчас мы помним его преимущественно как поэта — читайте о нем в Википедии, в послесловии к сборнику «Молчаливый полет» или в статье Вадима Перельмутера «Торжественная песнь скворца, ода, ставшая сатирой» («Вопросы литературы» № 6, 2003).
     Не буду писать подробную аннотацию, ограничусь заключительной фразой: Так уживаются в одной внешней оболочке два противоречащих друг другу города: Минск — провинция и Менск — столица.

     Схема автобусных маршрутов 1967 года, похоже, вызвала интерес. Что ж, смотрите, как ходили автобусы десять лет спустя.
     Такая картинка вывешивалась в салонах автобусов. К сожалению, у меня есть не оригинал, а только его уменьшенная фотокопия, так что не судите строго за качество сканирования и за неудобный размер рисунка. Более того, я даже не уверен что год именно 1976: середина семидесятых - это стопроцентно.
     Урезанная надпись на левом обрезе у кольца 29 автобуса расшифровывается как "Район экспериментальной застройки". Конечная остановка 6 и 49 автобусов называется "Филиал радиозавода".


( В полный ростСвернуть )

     Деревня Годылево Следюковского сельсовета Быховского района Могилевской области расположена неподалеку от шоссе Санкт-Петербург – Могилев – Одесса:( вот картаСвернуть )

     «Градообразующим» предприятием является здесь торфопредприятие «Днепровское»( смотритеСвернуть )
Сумбурно, но подробно изложенную историю этого предприятия можно найти здесь.

     А сразу за главным корпусом находится станция узкоколейной железной дороги.

(не слишком ругайте за качество фото: все снимки сделаны на ходу из окна автобуса, некоторые - против солнца).

     Когда-то эта линия была длиннее: есть сведения, что до войны торф возили аж до Могилева, на электростанцию в городском районе Заднепровье. Сейчас она имеет только локальное значение.

     Состояние своеобразное: где-то бетонные шпалы, а где-то вообще никаких: ( судите самиСвернуть )

     Тем не менее, дорога работает, вагончики бегают...( вот такСвернуть )

     А за дорогой – рукотворные озера, выработанные торфяные карьеры, заполнившиеся грунтовыми водами:( например, этотСвернуть )

     И всё бы хорошо, если бы не Чернобыль. Вскоре после катастрофы загрязненность в этих местах составляла более 40 кюри на квадратный километр. Несколько окрестных деревень попали в зону отселения. 

     Маланья Мельникова, пенсионерка, раньше работавшая монтером железнодорожных путей в деревне Ляженка (ныне деревня эта упразднена, поэтому на карту я нанес ее вручную):
     …26 апреля 1986 года, пообедав, мы присели на траву отдохнуть. Погода была просто прекрасной: солнышко, небольшой теплый ветерок. Настоящая весна. Когда окончился перерыв, стали подниматься на работу и сразу почувствовали себя плохо: у многих кружилась голова, болело сердце, некоторые даже упали в обморок.
     Мы даже не подозревали, что беда шла с неба! Как раз в этот день ветер дул с юга и нес радиационное облако.
     Одна из наших работниц дала нам по четыре таблетки экстракта валерианы. Мы их выпили и пошли работать дальше. Тушили на торфянике пожары целыми днями. А о взрыве на ЧАЭС узнали только через несколько дней.

     Зампред Быховского райисполкома:  Проблема еще и в том, что в нашем экологически неблагоприятном районе не так просто с месторождениями. И нам приходится шихтовать торф — добавлять три четверти чистого, чтобы войти в нормати­вы.

     Такие дела. Что ж, с праздником!
 

     Как известно, вынесен на обсуждение Градостроительный проект детального планирования территории между Могилевской улицей и железной дорогой. Документы вывешены в здании администрации Октябрьского района на улице Чкалова, а 25 июня состоялась презентация проекта. Заметим, что публикация в "Вечернем Минске", перепечатанная "Ситидогом" и Онлайнером, не вполне точна и не вполне конкретна, выступавший на презентации архитектор посетовал на это.

     Сходил и туда, и туда, сделал много снимков. Увы, не всё получилось идеально: в здании администрации темно, а листы расположены на уровне пола. Тем не менее, понять что-то вполне можно. Размер файлов большой, так что практически всё помещаю под кат.

     Всё это, конечно, я рассказал фрагментарно и не очень последовательно (если что-то напутал, поправляйте!). Посмотрим, как процесс пойдёт в реальной жизни. Какие на это выделят средства, что потребуется упростить и сократить.

     Посмотрим.