Архимед просил:
- Дайте мне точку опоры, и я переверну Землю!
Ему дали, сказав:
- Что делаешь, делай скорее.
Он сделал. А потом долго смотрел вдаль и жалобно спрашивал у кого-то:
- Куда катится этот мир?

 

     Студент на экзамене говорит, что функция Бесселя и функция Неймана линейно независимы (и правильно говорит).
     Спрашиваю, как это доказать.
     — Посчитать определитель.
     И пишет определитель (правильно пишет).
     — А как он называется?
     — На W... Забыл фамилию.
     — Роман «Анна Каренина» читали?
     — Слышал о нем...
     — Там персонаж был с такой же фамилией.
     Пауза.
     — Ой, Вронский!
     Да, вронскиан, определитель Вронского. Странные вещи знают и не знают наши студенты.

 

...если он макет.
Макет этот выставлен в "Дана Молле". Для связи с реальностью дополняю картинки небольшим географическим комментарием.

Влево вверх уходит Аэродромная улица, внизу развилка Вирской и Брилевской. Загадочную громадину в правом нижнем углу недавно начали возводить.


Автобусы идут по Аэродромной, вниз направлена улица Чкалова. Здание старого аэропорта присутствует, но вместо пятиэтажек зеленое поле.


( +8Свернуть )
     Понятно, что на самом деле это выглядит совсем иначе. В реальной жизни мы смотрим на эти монотонные ряды в основном одинаковых башен не сверху, а снизу. В реальной жизни деревьев нет - и это еще понятно, все-таки на этом месте еще недавно было летное поле аэродрома, но ведь и лужаек немного, все под асфальтом и бетоном. В реальной жизни к району много вопросов.
     Что ж, будем любоваться макетом. Тут все хорошо.

     Эта запись была опубликована 28 сентября 2013 года. Теперь, когда станции открыты, интересно сравнить ожидания и впечатления.

     На биеннале, проводимом в рамках Национального фестиваля архитектуры, помимо прочего выставлены проекты новых станций минского метро. Сфотографировал и предлагаю вашему вниманию: аннотация, общий вид, две картинки поменьше и ситуационный план с привязкой станции к карте Google, и так семь раз. Описание «Слуцкого гостинца» (набор исторических метафор, цитат, облечённых в ультрасовременную форму и цвет) занятно и в отрыве от собственно проекта :-)
     Ситуационные планы сориентированы, мягко говоря, нетрадиционно. Добавил пояснения - желтым цветом.
     Внимание, много картинок.

«Юбилейная площадь»
     Интерьеры станции «Юбилейная площадь» создают настроение праздника, эмоционального подъема и торжественности. Этот эффект достигается благодаря использованию контрастных цветов (насыщенный красный и белый) в сочетании с мягким рассеянным светом в конструкции потолка, имеющего отверстия в форме колец разного диаметра. «Кольца света» расположены в вестибюле и над центром платформы, в остальных частях платформенного участка используются встроенные светильники точечного освещения.
( «Юбилейная площадь»Свернуть )

«Площадь Франтишка Богушевича»
     Интерьер станции «Площадь Франтишка Богушевича» связан с ее названием и основан на символическом и ассоциативном восприятии его творчества, эпохи и среды в которой работал Фр. Богушевич. Колористическое гамма станции - это теплые бежево-коричневые тона, характерные для сельской усадебной архитектуры того времени, в современной трактовке современными отделочными материалами.
     Интерьеры вестибюля и пешеходного перехода выполнены с использованием различных отделочных материалов, чтобы подчеркнуть разные по функции пространства. Но в тоже время пространство вестибюля интегрировано в пешеходный переход благодаря наличию витражей.
( «Площадь Франтишка Богушевича»Свернуть )

«Вокзальная»
     В основе концепции интерьера станции - идея создания пространства с конструктивными элементами и декором, присутствующим в интерьере существующего здания вокзала: пространственные фермы, металлокерамические панели, нержавеющая сталь.
     Колористическое решение станции основано на монохромных оттенках с незначительным включением красного и теплого зеленого цветов.
( «Вокзальная»Свернуть )

«Ковальская слобода»
     Основная художественная идея станции «Ковальская слобода» - синтез современной архитектуры и национального культурного наследия. Посредством использования современных архитектурных и дизайнерских приемов, актуальных отделочных материалов, введением сюжетных графических и скульптурных произведений (согласно тематике названия станции), авторский коллектив предлагает посетителям прикоснуться к культуре ремесленничества в Беларуси. При этом представление сюжетных произведений выполняется на современном техническом и оформительском уровне. Основной прием формирования образа, достижение выразительности форм станции - создание спецэффектов в центральной части свода станции посредством использования свето-объемных тематических композиции на потолке. Использование графических полотен также развивает тему названия станции, но уже на уровне глаз посетителя.
( «Ковальская слобода»Свернуть )

«Аэродромная»
     Замысел интерьера - создание пространства, ассоциативно подчеркивающего тему полета. Главный элемент интерьера - центральный светильник - пространственная структура с вмонтированными в него системами скрытого, отраженного и прямого света. Торцы перронного зала органично дополняют центральный элемент и являются логичным переходом в вестибюльные группы. Колористическая гамма станции - холодный прозрачный голубоватый цвет с лаконичным вкраплением белого, синего цвета и нержавеющей стали.
( «Аэродромная»Свернуть )

«Неморшанский сад»
     Верхним уровень - выше трех метров от платформы решает образную, художественную задачу. Центральная часть потолка над пассажирской платформой окрашена в теплый зеленый цвет и подсвечена светодиодными прожекторами через металлические трафареты, имитирующие стилизованные ветки деревьев. Таким образом, светом и тенью от трафаретов на потолке получается рисунок, который создает атмосферу сада. Образовывается картина, созданная пластическими средствами архитектуры, т.е. игрой освещенных форм и теней. Верхняя часть пространства не имеет никакого специального освещения за исключением этой подсветки, поэтому боковые плоскости стен и потолок над путями растворяются в тени, что еще больше усиливает эффект от создаваемого рисунка. При этом все осветительные приборы на станции располагаются в зоне удобной для обслуживания при эксплуатации.
( «Неморшанский сад»Свернуть )

«Слуцкий гостинец»
     Концепция интерьера станции «Слуцкий гостинец» представляет собой набор исторических метафор, цитат, облечённых в ультрасовременную форму и цвет. Город Слуцк, как видно из географии, расположен на реке Случь, поэтому доминирующим цветом в интерьере принят синий. Одним из знаменитых исторических наследий, связанных со Слуцком, по праву считаются Слуцкие пояса. Некоторые узоры, используемые в изделиях из ткани, в упрощённом, стилизованном виде нашли своё отражение и в интерьере станции. Таким образом, через всю платформу станции, под потолком, проходит металлическая конструкция в виде ромбов, внутри которых установлены светильники, дающие рассеянный свет. Использование неоновой подсветки тёплых оттенков, придаёт интерьеру станции особый эффект уюта и спокойствия. Остальное освещение (встроенные прямоугольные светильники), над краями платформы несёт собой функциональный характер. Центральный ряд колонн облицован нержавеющей сталью с отражающим эффектом, для того, чтобы визуально растворить их в пространстве станции, добиться ощущения воздушности и простора.
( «Слуцкий гостинец»Свернуть )

Интересно, что на ситуационных планах значатся не утвержденные, а технические названия станций ("Корженевского", "Клары Цеткин" и т.п.).
 

     Название станции, расположенной там, где начинается Слуцкое шоссе, происходит от подзабытого слова, означавшего большую дорогу. Идея оформления - знаменитые слуцкие пояса. С поясами пока не сравнивал, но игра цвета скорее понравилась.
     Вот только расстояние между этой станцией и «Неморшанским Садом» всего 930 метров. Вспоминается анекдот 1984 года:
     - Асцярожна, дзверы зачыняюцца! Наступная станцыя "Плошча Перамогі". Для пасажыраў апошняга вагона наступная станцыя "Плошча Якуба Коласа".

     Но хорошо, что эти станции появились. Будем пользоваться!





( +2Свернуть )

     Эта станция более оригинальна. Эскалаторы в центре платформы, стремление изобразить нечто садово-парковое. Установлены, как выразился журналист БЕЛТА, «декоративные панно, которые дают отсылку к деревьям».
     Оно бы и хорошо, но использован, особенно для потолка, такой зеленый пластик, который не очень-то с природой ассоциируется. И на мой вкус платформа несколько загромождена.
     Зато к двум важным для города больницам теперь можно удобно доехать.





( +8Свернуть )

     Станция расположена там, где когда-то было летное поле минского аэропорта. Отсюда и название, отсюда по идее и дизайн - хотели вызвать ассоциацию с облаками на голубом небе. Выглядит в итоге симпатично, но что-то не вижу ни голубого неба, ни облаков (облака не бывают квадратными!).
     Увы, огромный «Авиа Молл» открыть пока не успели.





( +3Свернуть )

Наконец-то открыли новые станции Зеленолужской линии метро.
Прокатился, посмотрел. Начал с «Вокзальной» и отправился в неизведанные дали.
Три станции - три публикации.
Эта - предварительная. «Вокзальная», начало пути.

В тот год осенняя погода
Стояла долго на дворе,
Зимы ждала, ждала природа.
                 ***
Вот это снято в январе
На третье в день.

 

     Много-много лет назад, когда мне было то ли тринадцать, то ли четырнадцать лет и жили мы напротив входа в парк Челюскинцев, троллейбус первого маршрута ходил мимо нашего дома - от Вокзала до Обсерватории. И вот однажды ненароком пришла в голову сказочка, но пока я думал, что с ней делать, маршрут продлили до микрорайона Восток, и сказочка потеряла актуальность.
     Теперь вот вспомнилась - что ж, попробую восстановить. Но сперва две оговорки. Первая: да, я знаю (и тогда знал), что наша геофизическая обсерватория изучает вовсе не звезды, а всякие метеорологические проблемы. Вторая: внимательный читатель, думаю, быстро поймёт, каким писателем я тогда зачитывался и потому очень-очень ему подражал...

( А вот и собственно сказочкаСвернуть ) 

Совершили, но - вопреки традиции - не первого января, а второго. Прошлись по Осиповичской и улице Асаналиева.

Начало Осиповичской улицы. Горизонт за последние годы радикально изменился.


Храм святителя Луки Крымского Архиепископа Симферопольского. На Яндекс Картах он числится как "Лукинский храм".


( +8Свернуть )

Не так уж много прошли - был сильный ветер. Ещё вернемся сюда.

 

 

 

 

(для сообщества 3_porosenka, пост 2009 года)

      «Усилия, которые мы прилагаем,- заметил Одинокий Волк,- приводят порой к самым неожиданным последствиям».
     Мы сидели в его хижине, пили виски и ели свинину - такую нежную и сочную не подадут ни в одном ресторане Нью-Йорка.
     «Это я к тому,- продолжил ковбой,- что летом у меня случилась ссора с братьями Свини. Драться в открытую у них кишка тонка, но они окрутили шерифа и набросили на меня лассо из разных юридических уголовностей, так что пришлось уносить ноги. Поработал пару месяцев на ранчо Лос Нахалос, но там разводили свиней. С лошадьми и коровами я обращаться умею, но этих животных выношу только в жареном или копченом виде. Надо было что-то делать, чтобы самому не опуститься на четвереньки и не захрюкать, погрузив пятачок в кормушку. Да и Свини эти являли собой позорное пятно на карте штата Техас.
     ( дальшеСвернуть )

 

     В заголовке нет опечатки: юбилей отмечает сегодня не сам сквер, а его имя.
     6 (18) декабря 1874 года император Александр II подписал указ «О наименовании устроенного в городе Минске сквера с фонтаном Александровским».

Полное собрание законов Российской империи. Собрание 2 1874. Стр. 36.

Интересно, что «Полное собрание законов Российской империи» сообщило об этом трижды: в хронологическом указателе, а также в рубриках «Скверы» и «Фонтаны»:

     Немного истории.
     4 апреля 1866 года Дмитрий Каракозов совершил первое покушение на императора. Вскоре в Минске начался сбор средств на возведение памятной часовни, однако через год, 25 мая 12867 года, в Париже произошло второе покушение - в царя стрелял участник восстания 1863 года поляк Антон Березовский. Властями Северо-Западного края «признано было более удобным» возводить часовню в память именно этого события.
     25 мая 1870 г. Минский епископ Александр (Добрынин) освятил часовню во имя святого благоверного великого князя Александра Невского. Освящение проходило исключительно торжественно, с военным парадом и музыкой частей Минского гарнизона.

     В 1872 году по инициативе минского вице-губернатора (впоследствии почетного гражданина Минска) Михаила Дарагана сквер был благоустроен:


    В 1874 году в сквере был устроен фонтан, существующий и поныне (не стану здесь рассказывать историю минского водопровода, об этом много написано).


     Тогда-то власти города и обратились с прошением о присвоении скверу имени «Александровский» - формально в честь часовни, но, думаю, все понимали правильно. Такое наименование требовало утверждения на самом высоком уровне, и утверждение было получено.



     После революции сквер назывался по-разному - Городским, Театральным, даже имени Янки Купалы (на главной аллее стоял памятник поэту), но дольше всего Центральным. Историческое имя было возвращено сравнительно недавно.
     Теперь этому имени исполнилось сто пятьдесят лет.

     В публикации использованы Памятные книжки Минской губернии на 1878 и 1882 годы и статья иеромонаха Агафангела (в миру Александра Радивоевича Будишина) «Православные часовни, сооруженные в честь царских особ на территории Беларуси в XIX в.: формирование традиции».